特斯拉“链”接中国智制超60家供应商进入其全球

　　7月16日至20日，第三届中国国际供应链推进博览会（链博会）正在举办，超650家中外企业和机构参展，世界500强和行业龙头企业占比超65%，境外参展商占比35%。此中，特斯拉带着车型Model 3/Y、V4超等充电桩、特斯拉电池系统参展，V4超充为全国首展，吸引了浩繁专业采购商和不雅众的关心。跟着特斯拉本土化计谋深切，目前特斯拉全车国产化率达到95%，仅特斯拉签约的中国一级供应商已跨越400家，此中超60家供应商，已进入特斯拉全球供应链系统，世界市场。本次特斯拉中国正在链博会全面展现公司正在电动车制制、储能系统、智能辅帮驾驶及本土供应链协同成长范畴的合作力。近年来，特斯拉接踵落地上海超等工场、储能超等工场、数据核心、研发核心、设想核心。特斯拉数据显示，截至本年6月，特斯拉全球累计交付电动车冲破800万辆，上海超等工场贡献近一半产量。近期官宣即将正在金秋上市的Model Y L，恰是由上海超等工场出品的旗舰车型。上海超等工场的供应链模式也被内部称为“轮上仓库”——正在占地仅86万平方米的特斯拉上海超等工场内，你找不到保守意义上的固定汽车零部件仓库。正在特斯拉上海超等工场厂房的一侧，白色外立面上被锐意“凿”出很多洞口，这些洞口被抽象地称为工场的“船埠”。“船埠”外，拆载着成品零部件的卡车精准对接“船埠”，零部件会通过从动化设备间接输送至出产线。正在“船埠”内部，机械臂矫捷运转，整个制制流程高度从动化。原材料顺次颠末冲压、焊接、涂拆和总拆四大工艺后，平均每30秒摆布就有一辆整车驶产线，远销欧洲、亚太等多个市场。这种“零库存”式供应模式，不只大幅提拔了空间操纵率和出产效率，也表现了特斯拉取中国本土供应链深度联动的立异实践。特斯拉的本土供应链“伴侣圈”，汇聚了电池、汽车芯片、从动驾驶系统、细密加工等新能源汽车零部件的全生态链。正在特斯拉的本土化历程中，留给供应商的蛋糕还脚够大。该担任人暗示，特斯拉自2013年进入中国，11年间取浩繁中国本土供应商配合鞭策了先辈制制手艺的普遍使用，构成了手艺溢出效应。中国正在新能源汽车制制范畴的尺度也逐步国际化，成为全球汽车财产参考的主要根据。将来，新能源汽车的合作不再只是“谁的车更廉价、续航更长”，而是“谁的系统更伶俐、生态更完美、数据更丰硕”。